不锈钢复合管由不锈钢和碳素结构钢两种金属材料采用无损压力同步复合成的新材料，兼具不锈钢抗腐蚀耐磨和卓越外表，以及碳素钢良好的抗弯强度及抗冲击性。符合 节能及普及的原则。不锈钢复合管于2002年 标准GB/T18704-2002正式颁布，不锈钢复合管由技术含量高，设备精密，工艺先进产品质量稳定，采用电脑自动控制。产品具有纯不锈钢外表豪华、美观和普通碳素钢管强度高的特点，其价格低于纯不锈钢管，是价昂不锈钢结构装饰管材的替代产品。产品广泛用于市政公用工程施工，钢结构、网架工程施工，石油石化、市政设施、路桥护栏、公路交通工程施工；建筑装饰工程施工；体育场地设施工程施工交通格栅、铁路隔离网、建筑装饰、路灯、站牌、钢结构网架、家具、车船制造、城市管网、输油输气、摩托车保险杠、晾衣架、自行车车把等。不锈钢复合管：材质为铁管，外面包裹着不锈钢层，比较坚固，管口封闭良好的情况下可保证其防锈期限与纯不锈钢无异。不锈钢管：整个管都为不锈钢的较轻，承重能力没有复合管好，但是不容易生锈，不锈钢材质又分好几种200，201，300，301，304等，市场上一般为301材质，304的效果 ，其次301。

，焊前预备

1，不锈钢复合管护栏的切开，一般总厚在12mm以下时，选用机械剪切合冷冲压加工等方，加工时复层有必要向下底层向上，不能损伤复层外表和结合处；在底层和复层都较厚的情况下，可选用等离子切开（从复层侧开始切开）和氧-乙炔火焰切开（从基体侧开始，氧压和割速要比同厚的碳钢板小，但割嘴稍大些）。
 
2，不锈钢成形制造，要尽或许实行常温冷态弯曲成形，不能在滚床或压床进行急剧弯曲，要逐段缓慢加工成形；如果需求热加工成形的话，首先要清洗工件外表油污及杂质，运用弱氧化性演加热工件，以防增碳现象；关于低碳钢基体可以空冷，对低合金钢基体要进行保温缓冷。加热温度在700～850℃。
 
3，坡口制造，制造坡口时一般薄件可选用Ⅰ形坡口，较厚的可选用V形、U形、X形、V和U联合形等方式的坡口。一般尽或许选用X形坡口双面焊，先焊底层，再焊过度层，最终焊复层，以确保焊接接头具有较好的耐蚀性。当焊接方位受到限止，只能选用单面焊时，可选用V形坡口，先焊复层，再焊过度层，最终焊底层，焊接时尽量使复层中少熔入底层成分。
 
4，不锈钢复合管护栏焊接材料的选用，当复合板厚度小于25mm时，底层也可全用A302焊条（应力较大）；当复合板大于25mm时，可先用纯铁焊条焊一层过渡层，然后用钢焊条焊接底层，常用焊材选用如下图：

不锈钢复合管栏杆安全文明施工要求 1、工艺流程施工准备→放样→下料→焊接安装→打磨→焊缝检查→抛光。2、主要施工方法：⑴、施工前应先进行现场放样，并精确计算出各种杆件的长度。 ⑵、按照各种杆件的长度准确进行下料，其构件下料长度允许偏差为1mm。 ⑶、选择合适的焊接工艺，焊条直径，焊接电流，焊接速度等，通过焊接工艺试验验证。 ⑷、脱脂去污处理：焊前检查坡口、组装间隙是否符合要求，定位焊是否牢固，焊缝周围不得有油污。否则应选择中性洗涤剂或其它化学药品用不锈钢丝细毛刷进行刷洗，必要时可用角磨机进行打磨，磨出金属表面后再进行焊接。 ⑸、焊接时应选用较细的不锈钢焊条（焊丝）和较小的焊接电流。焊接时构件之间的焊点应牢固，焊缝应饱满，焊缝金属表面的焊波应均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，焊接区不得有飞溅物。不锈钢复合管护栏施工前，必须对工人进行安全教育与培训工作。监督工人必须严格按照建筑施工安全操作规程的要求施工，杜绝人员伤亡事故的发生。不锈钢/碳素钢复合管产品简介 碳钢，特别是Q系列碳素结构钢，具有较高的抗弯强度、良好的抗冲击性能和抗疲劳极限以及低廉的价格，从而使其成为国民经济建设的基础性材料，但碳素结构钢其主元素铁的金属活泼性，在大气中就很容易氧化锈蚀，更不用说在有腐蚀介质或特殊(潮湿、阴暗)环境里。我们每年用于其防腐投资以及因其自然腐蚀而导致的经济损失，就以数千亿元人民币计，因腐蚀而导致重大事故更是不胜枚举。 不锈钢，以其优异的耐腐、耐磨、耐热和其闪亮、豪华的表面，而广泛应用于国民经济的各领域。受我国镍资源缺乏所限，不锈钢需求很大程度上依赖进口，价格比较昂贵，不锈钢的普及及应用在一定程度上受带了制约。将不锈钢和碳素结构钢两种金属材料，采用高科技无胶压力同步复合，是复合新材料领域的一次重大创新! 无胶压力不锈钢复合管不仅显著改善传统钢管的表面缺陷和使用性能，而且兼具不锈钢良好的抗腐耐磨性和卓越美观的华丽外表，是装饰和负荷完美结合，节能和廉价有机统一，符合大力发展复合新材料产业政策，因而受到各级政府的重视和支持。

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